Буквально через 2 месяца в «Херши-Парк» в Пенсильвании (США) откроется настоящий Голиаф среди аттракционов — самые крутые американские горки под названием «Фаренгейт».

Новый аттракцион высотой 37 м с 97-градусным отрицательным уклоном — настоящее чудо инженерной мысли и технологий. Скорость спуска достигает 97 км/ч, а нагрузки на организм человека примерно такие же, какие испытывают космонавты на старте космического корабля.

«Новые инженерные технологии, быстродействующие компьютеры и экзотические материалы — все это позволяет дизайнерам воплощать в жизнь самые смелые фантазии. Использование высококачественных материалов, например композитов на основе угольных волокон, дает возможность совершенствовать дизайн горок, поскольку они уменьшают вес конструкции и нагрузку на опору», — рассказывает Джим Сой, президент компании Premier Rides — лидера индустрии американских горок. Линейные индукционные электродвигатели нового поколения, созданные компанией, позволяют разгонять машины с посетителями до 112 км/ч всего за 4 секунды, а подъемник калифорнийского аттракциона Xcelerator разгоняет кабины до 130 км/ч за 2,3 секунды.

Для разработки таких монстров, как «Фаренгейт», используется программное обеспечение, применяемое корпорацией «Боинг» для проектировки авиалайнеров.

При современных скоростях и громадных перегрузках на новых аттракционах, говорят противники этого вида развлечений, возрастает риск травмы головного мозга. Учитывая такое мнение, авторитетное издание «Популярная механика» еще в августе 2003-го решило дать слово представителям науки. Дуглас Смит, невропатолог Университета Пенсильвании, разработал компьютерную модель анализа состояния головы человека во время поездки на американских горках (с учетом ускорений, торможений и вращений) и внес данные по нагрузкам с трех реальных аттракционов. По его словам, «угловое ускорение головы ни разу не достигало значений, при которых возможны травмы». Недавно это исследование было проведено повторно с участием людей. Дуглас Смит только подтвердил свои первоначальные выводы. Его мнение поддерживают и другие специалисты.

Вопросам безопасности на американских горках уделяется самое серьезное внимание. Так, «Фаренгейту» после завершения строительных работ предстоит серия всеобъемлющих тестов и проверок. «Мы прогоним аттракцион тысячи раз перед тем, как посадить на него людей», — говорит директор парка Кент Бахманн. А поведение кабин под нагрузкой помогут проверить наполненные водой манекены, весящие 80 кг. И все же главным испытателем станет напичканный электроникой и датчиками манекен по прозвищу «Фрэд».

Джим Сой уверен, что в самом ближайшем будущем пользователи аттракционов смогут выбирать музыку и даже менять на ходу условия прохождения трассы американских горок. «Все эти идеи сегодня могут показаться нереальными, но вспомните о том, что наши родители и представить не могли, какими будут современные аттракционы».